1991年冷戰結束后，作為軍事用處的碳纖維利用量進入萎縮期，再加上當時的泡沫經濟，供過于求。碳纖維復合材料由有機纖維經過一系列熱處理轉化而成，含碳量高于90%的無機高性能纖維，是一種力學性能優異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。碳纖維制品廠家由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。把它從這種蕭條中救命出來的是民用須要。當時美國波音公司生產的新銳機型B777采取了碳纖維，土木工程、建造、汽車等行業也開端考慮這種資料，讓它獲得新的活力。  
  　　依據資料顯示，目前各種碳纖維的須要比例是體育用處占30%，航空用處10%，產業用處占60%。碳纖維制品在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質量的金屬材料相比，碳纖維的強度等于金屬強度的12倍。當然各國的比例是不一樣的，如美國的碳纖維各用處比例為航天74.4%，航天、產業13.6%，汽車、活動器材12.1%。而在日本，這一比例分辨為4%、33.6%、62.4%。毋庸置疑，體育用品在碳纖維利用比例中占領很大一局部。最常用的碳纖維體育用存在高爾夫球棒、釣魚竿跟網球拍框架。就拿高爾夫球棒來說，每年的產量不低于3400萬支，釣魚竿不少于1000萬根，網球拍框架不少于600萬副。其它體育名目包含冰球棍、滑雪杖、自行車、賽艇、沖浪中也有波及。航空航天的話對碳纖維的須要曾一度減少，1995年當前又開端大幅度晉升。民用產業上面，它能滿意環境、保險跟能源的請求，須要量也日益增加。   　　當初碳纖維在民用產業范疇中利用十分廣，至于軍用產業，并不是說不必了，利用范疇也在擴大，除了軍用武器，一些軍用準備，例如頭盔、護膝、軍用擔架等也在用碳纖維制造。碳纖維在國防軍工中有哪些利用

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